F1 Grand Prix

Iceman-Vettel

Description circuit

Nom circuit: Circuit de Catalunya
Pays circuit: Espagne
Ville circuit: Barcelone
Longueur circuit: 4.655 km
Nombre spectateurs environ 125 000
Record du tour en course G. Fisichella - 1'15"641

Historique du Circuit

La première pierre du Circuit de Catalunya a été posé le 24 février 1989 grâce à l'élan du consortium entre la Generalitat de Catalunya (le gouvernement Catalan), le Reial Automòbil Club de Catalunya (RACC) et la Mairie de Montmeló.
-Avant, le 3 octobre 1986, le Parlement de Catalunya a passé à l'unanimité une proposition qui prie instamment du Conseil Exécutif pour "coordonner les organismes pertinents, afin d'étudier et assembler les efforts pour créer un nouveau circuit permanent de vitesse".
-Le 24 février 1989 le Consortium du Circuit a été formé par la Generalitat de Catalunya, la Mairie de Montmeló et le RACC, et a été signé la convention avec le Consejo Superior de Deportes (CSD).. Ce jour même la première pierre a été posé au Circuit de Catalunya.
-Cinq jours après l'inauguration officielle du 10 septembre 1991, le Circuit de Catalunya a hébergé la première course officielle, le Championnat d'Espagne de Tourismes, qui a été gagné par l'ex-pilote de F-1 Lluís Pérez Sala. Le 29 septembre 1991 a eu lieu le 35ème Grand Prix d'Espagne de F-1, seize années après qu'il a eu lieu en Catalogne pour la dernière fois. Le Championnat du Monde de Motocyclisme arrive l'année suivante avec -le Grand Prix d'Europe, dont le nom a changé par le Grand Prix de Catalogne depuis 1995.
-C'est en 1991 que la Formule 1 s'est établie sur ce nouveau circuit de Catalunta. Pour le créer les architectes ont consulté divers pilotes de F1 dont Alain Prost. Au final il en résulte une piste extrêmement intéressante pour les essais privés avec une variété de virages très grande.
Il Y a également eu de belles luttes sur ce circuit mais les règlements empêchant de doubler en F1 (comme la trop grande influence de l'aérodynamique lorsque 2 voitures se suivent) ont fait que les courses ressemblent de plus en plus à des processions monotones. Mais on est pas à l'abri de bonnes surprises avec des courses haletantes comme en 96 et 97.
Le circuit a assez mal subi les outrages du temps en ce qui concerne les bosses sur le circuit, qui se sont accentuées au fur et à mesure. Il est donc difficile de régler les suspensions trop durement, afin de passer au mieux les virages rapides. Les appuis utilisés sont donc élevés à Barcelone ce qui fait que la vitesse de pointe n'est que de 315 km/h sur ce qui est la plus longue ligne droite du championnat (près de 1200 mètres), devant les stands.

Localisation et Reccords

Surface Media Centre (Salle de Presse et Briefing): 1.230m2
Salle de Presse Permanente de 900 m2, la plus grande d'Europa
Restaurant permanent avec capacité pour 200 personnes
8 bars permanents pour assistance aux courses et aux autres évènements
Station de lavage automatique / Poste d'essence
Zone extérieure pour activités de 4X4
2 héliports

Surface totale de la propriété : 115 ha
Surface Circuit (zone intérieure de la propriété): 79,5 ha
65.000 m2 de surface du paddock
Places de parking intérieures: 1.200; Extérieures: 25.000
27 cameras de circuit fermé de télévision
Deux stations transformatrices avec 3000 kw au total
48 pit garages
Hospitalité:
35 pit suites
18 suites à la tribune principale
18 loges à la tribune principale

Pays / Localité Espagne / Barcelone
Nom Circuito de Catalunya
Date de construction 1991
Longueur : 4655 m
Longueur course 66 tours 307,323 km
Tickets : 0034 93 9571 9771
Surface de la piste : lisse
Adherence : élevée

5 précédents vainqueurs :

- J. Button ( Brawn GP, BGP001)
- K. Raïkkönen (Ferrari F2008)
- F. Massa (Ferrari,2007)
- F. Alonso ( Renault rs26 2006)
- K. Raïkkönen ( McLaren, 2005).

Les trois dernières courses

Meilleur tour 2009 : R. Barrichello 1 22' 762 au 28e tour
pole 2009 : Jenson Button (Brawn GP) en 1:20'527"
Podium : J. Button Brawn GP. / R. Barrichello Brawn GP. / M. Webber Rebd Bull.

Meilleur tour 2008 : K. Raïkkönen ( Ferrari )
- 1 21' 670" au 46e tour.
Pole 2008 : K. Raïkkönen - 1 21' 813" ( Ferrari)
Podium 2008 : K. Raïkkönen / F.Massa / L. Hamilton

Meilleur tour 2007 : F. Massa - 1 22' 680" au 14ème tour ( Ferrari)
Pole 2007 : F. Massa - 1'20"597 ( Ferrari)
Podium 2007 : F. AMassa / L. Hamilton / F. Alonso

Meilleur tour en GP F1 : G. Fisichella - 1'15"641 ( Renault, 2005) ( 66e tour ) en 2005

Site internet www.circuitcat.com

Iceman

Iceman-Vettel

Iceman

Iceman-Vettel

Iceman

Peter Sauber

Essais Libres 1

Lewis Hamilton a été le plus rapide dans la première séance d’essais libres à Barcelone, cinq dixièmes devant Jenson Button. Michael Schumacher est troisième devant les Red Bull.

Kamui Kobayashi puis Felipe Massa ont mené dans la première demi-heure. A la mi-séance, les Red Bull ont pris le pouvoir. Peu après, c’est Michael Schumacher que l’on a vu en tête. La Mercedes a énormément évolué ce week-end, avec une prise d’air totalement novatrice sur le capot moteur.

Le septuple champion du monde n’a gardé la première place que quelques instants. Jenson Button puis Lewis Hamilton ont pris la tête. Le classement n’a plus évolué ensuite. Button est même longtemps resté aux stands après avoir perdu un élément de carrosserie.

Les McLaren commencent donc le week-end avec un doublé. Michael Schumacher signe une performance encourageante pour lui et pour Mercedes GP, avec le troisième temps. Il devance les Red Bull de Mark Webber et Sebastian Vettel.

Nico Rosberg est sixième devant Robert Kubica. Les Ferrari ont été discrètes dans cette séance, avec le huitième chrono pour Fernando Alonso et le douzième pour Felipe Massa.

Nico Hülkenberg est très mal placé. En fin de séance, une fumée s’est échappée de sa Williams et il s’est arrêté sur le bord de la piste.

Dans la bagarre entre les nouvelles équipes, les Lotus ont l’avantage. Chez Virgin, Lucas di Grassi est le seul à disposer de la nouvelle version de la Virgin VR-01. L’Allemand a perdu un élément aérodynamique dans la ligne droite dans les premières minutes et il est passé dans les graviers en fin de séance.

A noter que Paul di Resta a roulé dans la voiture d’Adrian Sutil et que Christian Klien était dans celle de Karun Chandhok. L’Autrichien découvrait la HRT mais il a fait mieux que Bruno Senna. Dans l’après-midi, les titulaires reprendront leurs places.

Place	Pilote	Equipe	Temps	Ecarts	Tours
1	Hamilton	McLaren-Mercedes	1’21.134		21
2	Button	McLaren-Mercedes	1’21.672	0.538	14
3	Schumacher	Mercedes	1’21.716	0.582	12
4	Webber	Red Bull-Renault	1’22.011	0.877	27
5	Vettel	Red Bull-Renault	1’22.026	0.892	22
6	Rosberg	Mercedes	1’22.070	0.936	19
7	Kubica	Renault	1’22.202	1.068	22
8	Alonso	Ferrari	1’22.258	1.124	19
9	Petrov	Renault	1’22.397	1.263	23
10	Kobayashi	Sauber-Ferrari	1’22.492	1.358	26
11	Buemi	Toro Rosso-Ferrari	1’22.588	1.454	24
12	Massa	Ferrari	1’22.975	1.841	22
13	Sutil	Force India-Mercedes	1’23.030	1.896	21
14	Alguersuari	Toro Rosso-Ferrari	1’23.110	1.976	31
15	Liuzzi	Force India-Mercedes	1’23.284	2.150	19
16	Barrichello	Williams-Cosworth	1’23.312	2.178	22
17	Hulkenberg	Williams-Cosworth	1’23.471	2.337	20
18	Kovalainen	Lotus-Cosworth	1’25.329	4.195	17
19	Trulli	Lotus-Cosworth	1’26.244	5.110	20
20	Glock	Virgin-Cosworth	1’26.340	5.206	23
21	di Grassi	Virgin-Cosworth	1’26.694	5.560	24
22	Chandhok	HRT-Cosworth	1’27.250	6.116	26
23	Senna	HRT-Cosworth	1’27.752	6.618	27
24	de la Rosa	Sauber-Ferrari			3

Peter Sauber

Essais Libres 2

Sebastian Vettel a signé le meilleur temps de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne, devant son équipier chez Red Bull, Mark Webber. Michael Schumacher est à nouveau troisième.

Le ciel était encore très gris dans cette deuxième séance mais il n’a pas plu. Mark Webber a été le plus rapide en pneus durs dans la première partie. A mi-séance, plusieurs pilotes ont pris les pneus tendres et Mark Webber a amélioré son chrono.

A une vingtaine minutes de la fin, Sebastian Vettel s’est emparé de la première place. Personne n’a pu inquiéter l’Allemand. Après McLaren dans la matinée, c’est donc au tour de Red Bull de signer un doublé.

Michael Schumacher est à nouveau troisième, confirmant que la nouvelle version de la Mercedes lui convient mieux. C’est la première fois de la saison qu’il devance Nico Rosberg sur toute une journée. Il est cependant à sept dixièmes de Sebastian Vettel.

Fernando Alonso, quatrième, est le dernier dans la même seconde que le leader. Le pilote Ferrari devance Lewis Hamilton, Robert Kubica, Nico Rosberg, Felipe Massa et Jenson Button.

Jaime Alguersuari, 17ème, s’est arrêté sur le bord de la piste en fin de séance à cause d’un problème technique

La séance a été interrompue pendant un quart d’heure suite à un gros accident de Nico Hülkenberg. Le pilote Williams a violemment percuté un mur de pneus. Il avait déjà eu un problème dans la matinée, avec de la fumée qui s’échappait de sa monoplace.

Parmi les nouvelles équipes, Lotus encore l’avantage. La nouvelle version de la Virgin, que Timo Glock est le seul à avoir, doit encore être améliorée puisque l’Allemand est dernier.

Place	Pilote	Equipe	Temps	Ecarts	Tours
1	Vettel	Red Bull-Renault	1’19’’965		24
2	Webber	Red Bull-Renault	1’20’’175	0’’210	35
3	Schumacher	Mercedes	1’20’’757	0’’792	28
4	Alonso	Ferrari	1’20’’819	0’’854	30
5	Hamilton	McLaren-Mercedes	1’21’’191	1’’226	23
6	Kubica	Renault	1’21’’202	1’’237	36
7	Rosberg	Mercedes	1’21’’271	1’’306	27
8	Massa	Ferrari	1’21’’302	1’’337	25
9	Button	McLaren-Mercedes	1’21’’364	1’’399	26
10	Sutil	Force India-Mercedes	1’21’’518	1’’553	32
11	de la Rosa	Sauber-Ferrari	1’21’’672	1’’707	37
12	Liuzzi	Force India-Mercedes	1’21’’904	1’’939	32
13	Kobayashi	Sauber-Ferrari	1’21’’931	1’’966	29
14	Buemi	Toro Rosso-Ferrari	1’22’’184	2’’219	37
15	Barrichello	Williams-Cosworth	1’22’’192	2’’227	33
16	Petrov	Renault	1’22’’435	2’’470	35
17	Alguersuari	Toro Rosso-Ferrari	1’22’’449	2’’484	34
18	Hülkenberg	Williams-Cosworth	1’23’’765	3’’800	7
19	Trulli	Lotus-Cosworth	1’24’’209	4’’244	26
20	Kovalainen	Lotus-Cosworth	1’24’’894	4’’929	22
21	di Grassi	Virgin-Cosworth	1’25’’066	5’’101	30
22	Chandhok	HRT-Cosworth	1’25’’972	6’’007	23
23	Senna	HRT-Cosworth	1’26’’152	6’’187	25
24	Glock	Virgin-Cosworth	1’26’’596	6’’631	21

Iceman-Vettel

Barcelone : Essais Libres 3 : Vettel encore !

Après une séance chamboulée par un drapeau rouge, Sebastian Vettel a une nouvelle fois écrasé la concurrence en enregistrant le meilleur chrono devant son coéquipier Mark Webber et Lewis Hamilton sur Mclaren.

La dernière séance d’essais libres sur le circuit de Catalogne débute pour une heure. Durant ce laps de temps, les pilotes devront toujours le réglage idéal pour la qualification.

Les pilotes s’élancent pour un traditionnel tour d’installation et rentrent tous au stand. Le temps est très frais aujourd’hui. Il ne pleut pas et ne devrait pas pleuvoir mais la chaleur n’est pas au rendez vous ! Il fait 17°C dans l’air et seulement 14°C en piste, autant dire que les pilotes vont rencontrer des difficultés à mettre leurs pneumatiques en température !

Les pilotes commencent à enregistrer un premier chrono très loin de ce que l’on a vu hier. Sebastian Vettel avait réalisé un tour en moins d’1 :20 lors de la deuxième séance.

1 Kobayashi
2 Schumacher
3 De la Rosa
4 Hulkenberg
5 Petrov
6 Liuzzi
7 Alguersuari
8 Buemi
9 Kovalainen
10 Trulli

Grosse sortie de piste pour Kobayashi !

Il glisse, dérape et finit sa course dans le gravier ! Les pneus froids qui montent sur le vibreur et c’est la perte de contrôle totale.

Drapeau rouge

Les commissaires balayent la piste. Il reste moins de 35 minutes dans cette séance. La Renault de Petrov aussi est hors service. Il a certainement voulu éviter la voiture de Kobayashi qui partait en tête à queue. Sa voiture part à la dérive et le jeune Petrov tape le rail de sécurité. C’est terminé pour lui et les mécaniciens Renault auront du boulot avant la qualification car la voiture semble endommagée.

La séance va reprendre dans moins d’une minute maintenant.

Le feu de la pitlane passe au vert. Les pilotes s’élancent de nouveau pour trouver le réglage idéal.

Hamilton se hisse au premier rang. Il est le plus rapide dans le premier partiel. Button est 5e. Les gros bras sont de sortie excepté Alonso toujours dans son stand. Hamilton réalise un temps canon alors que Massa prend le 3e temps pour son premier tour. Alonso sort enfin.

Hamilton 1 :21.699 !

Vettel, Button, Schumacher, se hissent aux avant postes. Webber s’empare de la tête ! 1 :21.528.

Alonso améliore mais il cravache et part souvent à la faute. Jolis travers de l’espagnol qui part en équerre mais se récupère. La voiture semble difficile à conduire.

Moins de 20 minutes

1 Webber
2 Hamilton
3 Vettel
4 Button
5 Massa
6 Kobayashi
7 Schumacher
8 De la Rosa
9 Sutil
10 Alonso

Massa rentre au stand mais ressort aussitôt. Son coéquipier s’améliore et en pneus tendres il est capable de récupérer le 5e temps.

Petite accalmie lors de cette séance.

En piste, Kubica, Schumacher, Rosberg et Liuzzi.
Pour le moment Red Bull confirme sa bonne forme puisque Webber domine devant Vettel.

Schumacher récupère le 3e temps. Hier, il affectionnait beaucoup cette position puisqu’il a fait le troisième temps en première et deuxième séance. Rosberg est 7e et Kubica seulement 12e pour le moment. En tous cas, la tendance de ce matin reste sensiblement la même par rapport à hier. Les Red Bull et les Mclaren semblent puissantes, Schumacher avec la Mercedes va mieux et les Ferrari sont quelque peu en retrait.

Dernières dix minutes

Massa est très rapide dans le premier partiel. Il gagne du temps mais c’est insuffisant pour effrayer la tête du peloton. Massa est 5e. Hamilton et Button améliorent alors que Webber continue sur sa lancée. Button en fait fumer les pneus.

Sortie de piste pour Sutil !

Drapeau jaune

Il semblerait qu’il ait eu un problème mécanique. Il est arrêté sur le bas côté de la piste. Le moteur semble s’être tout simplement arrêté.

Moins de 3 minutes

Vettel reprend l’avantage sur son coéquipier ! Il vient de réaliser un temps en moins d’1 minute et 21 secondes.

1 Vettel
2 Webber
3 Hamilton
4 Button
5 Schumacher
6 Massa
7 Alonso
8 Rosberg
9 Sutil
10 Buemi

Il reste moins d’une minute dans cette séance et les pilotes rentrent un à un aux stands. Vettel aura, une nouvelle fois, démontré sur le fil qu’il était le plus rapide à Barcelone. La séance de qualifications tout à l’heure sera très serrée même si pour le moment on sait que Vettel part en favori avec presque une seconde d’avance sur son coéquipier. Rosberg vient de récupérer sur le fil la 7e position et relègue Alonso en 8e position. A noter que Schumacher est toujours là puisqu’il est 5e.

Position Pilotes Ecuries Temps écart Nb Tours

1 S.Vettel RedBull 1:20.528 15
2 M.Webber RedBull 1:21.232 0.704 11
3 L.Hamilton Mclaren 1:21.348 0.820 14
4 J.Button Mclaren 1:21.376 0.848 16
5 M.Schumacher Mercedes 1:21.583 1.055 14
6 F.Massa Ferrari 1:21.749 1.221 16
7 N.Rosberg Mercedes 1:22.013 1.485 14
8 F.Alonso Ferrari 1:22.091 1.563 15
9 R.Kubica Renault 1:22.242 1.714 20
10 A.Sutil ForceIndia 1:22.377 1.849 12
11 S.Buemi ToroRosso 1:22.400 1.872 18
12 K.Kobayashi Sauber 1:22.412 1.884 11
13 P.De La Rosa Sauber 1:22.527 1.999 20
14 N.Hulkenberg Williams 1:22.634 2.106 16
15 J.Alguersuari ToroRosso 1:22.926 2.398 20
16 R.Barrichello Williams 1:22.953 2.425 16
17 V.Liuzzi ForceIndia 1:23.597 3.069 12
18 V.Petrov Renault 1:23.896 3.368 5
19 J.Trulli Lotus 1.24.610 4.082 14
20 H.Kovalainen Lotus 1:24.745 4.217 11
21 T.Glock Virgin 1:25.722 5.194 15
22 L.Di Grassi Virgin 1:25.855 5.327 14
23 K.Chandhok HRT 1:26.611 6.083 18
24 B.Senna HRT 1:30.246 9.718 6

Iceman