F1 Grand Prix

Iceman-Vettel · Posted: Wed 11 Nov 2009 - 21:23 Post subject: News Ecuries

USF1 prend du retard
Ross Brawn en est surpris

Ross Brawn a exprimé sa surprise vis à vis de l'écurie USF1, une des trois nouvelles équipes pour la saison 2010, qui n'a pas encore commencé leur ‘ crash-tests internes.

Les publications Blick et Auto Motor und Sport ont laissé Ross Brawn s'exprimer sur la question "Nous avons fait des crash-tests pour la nouvelle voiture deux mois avant les essais officiels. Une équipe nouvelle doit faire la même chose pour être prête pour le début de la saison. "”

L'équipe USF1 n'a pas encore présenté la moindre ébauche de voiture finie. La saison 2009 vient de se terminer. Les essais hivernaux commenceront officiellement en février 2010 mais les nouvelles écuries ont encore beaucoup de travail à effectuer avant d'être prêtes.

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Iceman-Vettel · Posted: Wed 11 Nov 2009 - 21:29 Post subject: News Ecuries

Toyota quitte la F1 mais reste en Nascar !
Il fallait choisir !

Toyota devait prendre une décision ! C'est chose faite. Le constructeur japonais se retire du monde de la F1 mais reste présent en sport automobile. Toyota n'a pas l'intention de se retirer du Nascar.

Le président de Toyota Racing Development Lee White a déclaré que la marque japonaise quittait la F1 mais que cette décision n'affecterait pas son programme en Nascar.

"Cela ne devrait pas avoir d'effet sur notre programme de Nascar ou nos plans dans cette catégorie. L'avenir nous le dira mais nous restons pleinement engagés en Nascar et vice et versa".

Cela fait un peu penser à son autre concurrent japonais Honda, qui a quitté la F1 en 2008. Toutefois, Honda a choisit de confirmer sa présence en IndyCar jusqu'en 2011.

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Iceman-Vettel · Posted: Wed 11 Nov 2009 - 21:32 Post subject: News Ecuries

Selon Vettel, Red Bull conservera les moteurs Renault...

Durant cette semaine, Sebastian Vettel a donné des signes concernant une prolongation de l'accord entre Renault et Red Bull pour la fourniture de moteurs. Le vrai désir de l'équipe autrichienne était Mercedes, mais McLaren a exercé la clause d'exclusivité à l'intèrieur de son contrat avec les allemands et il n'a pas donné suite à l'affaire.

En outre, on pense que Red Bull a exclu la possibilité d'utiliser les moteurs Cosworth à cause des nombreux doutes concernant la fiabilité du nouveau moteur. On pense que le terme final imposé aux l'équipes pour prendre leur décision est tout simplement dépassé sans que rien ne soit déterminé et cela aurait donc forcé Adrian Newey à développer un projet 2010 en se basant sur le moteur Renault.

Le site internet 'spox.com' a demandé à Vettel s'il espérait courir l'an prochain avec les moteurs Mercedes, actuellement considérés comme les meilleurs du plateau de F1. "Pour mon équipe ainsi que pour mes pilotes je veux avoir le meilleur ensemble possible. La saison prochaine ce sera possible avec des différents moteurs, Y compris avec les Renault", a répondu l'allemand.

Red Bull était en train d'annoncer la prolongation de son actuel accord avec Renault, mais les récents estimations de la maison française concernant son avenir en F1 retardent l'accord.

Le supposé retrait de Renault comme constructeur pourrait bénéficier à Red Bull, vu que les français pourraient rester présents sur la grille seulement comme fournisseurs de moteurs. Entretemps, la publication allemande 'Auto Motor und Sport' rapporte certaines négociations sur le rachat de la division moteur Renault part Mario Illien.

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Iceman-Vettel · Posted: Wed 11 Nov 2009 - 21:33 Post subject: News Ecuries

Brawn Mercedes, ça se précise...

Selon les dernières indiscrétions en F1, l'équipe Brawn GP serait rebaptisée pour faire apparaître le nom Mercedes. L'influente publication allemande 'Auto Motor und Sport' affirme à tous vents que le rachat de l'équipe de Brackley part de la maison allemande serait effectivement en cours, et comme première conséquence les monoplaces de l'équipe auraient une livrée argentée en 2010.

Mais un changement de nom de l'équipe pour inclure le mot Mercedes dépend de l'accord avec McLaren, qui est actuellement le partenaire exclusif du constructeur basé à Stuttgart.

McLaren a empêché les allemands de fournir les moteurs à Red Bull, mais au début de cette saison Martin Whitmarsh avait approuvé un accord biennal pour la fourniture des moteurs Mercedes à Brawn GP. D'autre part, la publication affirme que cette "erreur" pourrait coûter la place du patron actuel de l'équipe Whitmarsh et Ron Dennis pourrait être un des candidats pour assumer son remplacement.

En effet l'ex patron de l'équipe, était présent dans le stand McLaren lors du dernier Grand Prix de la saison à Abu Dhabi. C'était le premier retour du britannique sur une course depuis son retrait de la F1.

Et toujours selon la revue, Brawn et Mercedes espèrent annoncer leur nouvel accord de collaboration dans les jours à venir. "Nous étudions toutes les possibilités pour l'avenir, mais il est encore trop tôt pour annoncer la moindre chose," a déclaré Brawn.

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Iceman-Vettel · Posted: Wed 11 Nov 2009 - 21:38 Post subject: News Ecuries

Campos F1 apte au service...

La futur monoplace de Campos a passé les crash tests de la FIA avec succes, c'est ce que l'on a appris la semaine dernière. La nouvelle née du plateau F1 a déjà passé les crash tests latéraux et frontaux imposés par la FIA. "Des nouvelles équipes, Campos est celle qui est le plus en avance", a confirmé Bruno Senna, le premier pilote confirmé de l'écurie à la radio brésilienne 'Bandeirantes'.

La machine à été construite par le célèbre constructeur italien Dallara. Senna a confirmé : "La monoplace a passé les crash tests latéraux et frontaux, les deux plus importants." Le brésilien a précisé qu'il était arrivé en Italie dimanche pour voir la monoplace et pour mouler son baquet.

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Peter Sauber · Posted: Thu 12 Nov 2009 - 00:07 Post subject: News Ecuries

Brawn GP a remporté les deux championnats cette année mais la monoplace aurait pu être meilleure. L’équipe anglaise a fait peu d’essais avant le début de la saison et elle a dû adapter le moteur Mercedes très tard dans la BGP 001. L’an prochain, il y aura moins de compromis à faire.

« Le plus important pour nous est que ce sera la deuxième année avec Mercedes » a confié Ross Brawn au site internet d’AUTOSPORT. « L’installation devrait être bien meilleure parce que nous avons déjà réglé les problèmes d’échappement, de conception de la boîte de vitesses pour qu’elle convienne au moteur, de conception du châssis, de refroidissement... toutes ces choses. »

« Nous avions déjà une bonne installation du moteur dans la voiture, mais des choses comme le système de refroidissement et l’entrée d’air ont été mieux développées sur la nouvelle voiture. La consommation sera capitale [avec l’interdiction des ravitaillements], donc être efficace dans ce domaine et réduire le poids au minimum seront nécessaires. »

Les équipes qui ont souffert cette saison, notamment McLaren et Ferrari, devraient cependant revenir plus fortes en 2010.

« Ce sera plus difficile l’an prochain parce que dans la deuxième partie de l’année, les équipes sont revenues sur nous » a constaté Brawn au micro de BBC Sport. « Mais nous avons toutes les raisons de penser que nous serons rapides. Nous sommes assez confiants pour la saison prochaine. »

Cette année, Brawn GP a profité de l’énorme développement effectué par Honda en 2008 pour préparer les nouveaux règlements. L’an prochain, les seuls changements concerne la suppression des ravitaillements et la réduction de la largeur des pneus avant. Ces nouveautés seront importantes mais beaucoup moins fondamentales que celles de 2009.

« Nous avons dû faire de gros compromis sur notre voiture [en 2009] » ajoute Brawn. « Adapter le moteur si tard nous a contraint à faire des compromis, même si ce moteur est probablement le meilleur en Formule 1. Nous n’aurons pas à faire ces compromis l’an prochain. »

« Mais il n’y aura pas de nouvelles opportunité avec les règlements. Nous avons profité de cette opportunité cette année. »