ECURIE - BMW SAUBER
BMW Sauber F1.08
Pilotes Nick Heidfeld n°3
Robert Kubica n°4
Voiture F1.08
Team Manager Mario Theissen
Dir. Technique Willy Rampf
Le site officiel : http://www.bmw-sauber-f1.com
CHAMPIONNAT DU MONDE 2008
Position : 3 Points : 135
Kubica : 3e avec 75 points
Heidfeld : 5e avec 60 points
STATISTIQUES 2008
Grand Prix courus : 17
Nb de victoire(s) 1 % de victoire(s) 6%
Nb de podiums(s) 11 % de podium(s)
Nb de pole(s) position 1 % de pole(s) 6%
Nb de tour(s) en tête 99
Nb de point(s) 135 Moyenne de point(s) 7.9
Nb d'abandon(s) 0
CARACTERISTIQUES DE LA VOITURE
Chassis BMW Poids 600 kg
Moteur BMW P86/7 V8-90° Longueur 5.2 mm
Pneus Bridgestone Instrumentation Magneti Marelli
CARACTERISTIQUES DU MOTEUR
Moteur BMW P86/7 Type V8-90°
Cylindrée 2400 cm³ Huile
HISTORIQUE
PALMARES
Grand Prix courus : 40 Titres Pilotes : 0 Titres Constructeurs : 0
Nb de victoire(s) en Grand Prix 0 % de victoire(s) 0%
Nb de podiums(s) en Grand Prix 7 % de podium(s) 18%
Nb de pole-position(s) en Grand Prix 0 % de pole(s) 0%
Nb de point(s) en Grand Prix 280.9 Moyenne de point(s) 50
Années Pos. Pts
2007 BMW Sauber a fait un véritable bond en avant en 2007. Pour sa deuxième saison complète, l'écurie allemande a fait figure de troisième force du plateau derrière Ferrari et McLaren Mercedes. Cela s'est concrétisé avec deux podiums signés par Heidfeld. BMW termine même deuxième du classement après la disqualification de McLaren.
2éme avec 99.9 pts
2006 BMW a acheté l'écurie Sauber durant le courant de l'année 2005. Le constructeur allemand a conservé de nombreux postes clés de l'écurie suisse tout en apportant un savoir-faire déjà éprouvé. La saison 2006 aura d'ailleurs souri au team allemand. Fort de deux troisièmes places, à Budapest (Heidfeld) et Monza (Kubica), BMW s'est installé à la cinquième place du classement constructeurs. Côté pilote, jacques Villeneuve a lui été invité à aller voir ailleurs...
0éme avec 0 pts
2010 : Peter Sauber rachète son ancienne écurie
Le 29 juillet 2009, BMW décide de se désengager du championnat du monde de Formule 1 pour des raisons économiques et écologiques. Or BMW a commis l'erreur de ne pas signer les nouveaux accords Concorde et, le 15 septembre, la FIA titularise Lotus Racing comme dernière écurie en lice pour disputer le championnat 2010 : BMW se retrouve ainsi avec une « coquille vide » à vendre. Le constructeur, faute de repreneur fiable, est contraint d'entamer des négociations avec le groupe suisse Qadbak Investments, à la réputation sulfureuse. Pour résoudre le problème, la FIA envisage alors d'inscrire l'écurie en vente « sous réserve » au championnat, afin de faciliter son rachat, ce qui est une première depuis la création du championnat en 1950.
Peter Sauber est le seul autre client potentiel mais les modalités de l'inscription contrarient sa recherche d'un commanditaire. Le retrait de Toyota F1 Team début novembre libère une dernière place. Sentant l'avenir de l'écurie menacée, BMW rompt ses négociations avec Qadbak Investments, en peine de réunir les 80 millions d'euros pour le rachat et propose à Peter Sauber de racheter son ancienne équipe, sous réserve qu'il l'inscrive au championnat du monde. Dès lors, pour faciliter les négociations, la FIA offre la 13e et dernière place à Sauber (qui n'a pourtant pas encore racheté l'écurie).
Peter Sauber annonce le rachat de son ancienne équipe mais son inscription au championnat du monde demeure BMW Sauber et indique que la BMW Sauber C29 sera motorisée par Ferrari, comme entre 1997 et 2005 quand les blocs Petronas étaient des moteurs « Ferrari-client » rebadgés. Kamui Kobayashi est titularisé le 15 décembre 2009 et son équipier Pedro de la Rosa le 19 janvier 2010.
Le 21 juin 2010, Peter Sauber demande officiellement à la Commission de la Formule 1 de la FIA l’abandon de la mention BMW dans la dénomination de son écurie. Le 23 juin, l’équipe reçoit la confirmation de la part de la FIA qu’elle perdra la mention BMW dans son nom à compter de 2011 afin de ne pas perturber le championnat en cours. BMW Sauber F1 Team reste donc l’appellation officielle de l’écurie jusqu’à la fin de la saison 2010.
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Iceman
