Iceman-Vettel
FIA
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Joined: 16 Jan 2009
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PILOTE PREFERE: Sébastian Vettel Localisation: verdun   
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 Posted: Fri 16 Jan 2009 - 18:10 Post subject: FORCE INDIA |
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ECURIE - FORCE INDIA
Pilotes Adrian Sutil n°20
Giancarlo Fisichella n°21
Voiture VJM 01
Team Manager Vijay Mallya
Dir. Technique Mike Gascoyne
Le site officiel : http://www.forceindiaf1.com/
CHAMPIONNAT DU MONDE 2008
Position : 11 Points : 0
Fisichella : 19e avec 0 points
Sutil : 22e avec 0 points
STATISTIQUES 2008
Grand Prix courus : 12
Nb de victoire(s) 0 % de victoire(s) 0%
Nb de podiums(s) 0 % de podium(s)
Nb de pole(s) position 0 % de pole(s) 0%
Nb de tour(s) en tête 0
Nb de point(s) 0 Moyenne de point(s) 0
Nb d'abandon(s) 0
CARACTERISTIQUES DE LA VOITURE
Chassis VJM 01 Poids 600 kg
Moteur Ferrari Longueur n.c
Pneus Bridgestone Instrumentation
CARACTERISTIQUES DU MOTEUR
Moteur Ferrari Type
Cylindrée n.c Huile
HISTORIQUE
PALMARES
Grand Prix courus : 5 Titres Pilotes : 0 Titres Constructeurs : 0
Nb de victoire(s) en Grand Prix 0 % de victoire(s) 0%
Nb de podiums(s) en Grand Prix 0 % de podium(s) 0%
Nb de pole-position(s) en Grand Prix 0 % de pole(s) 0%
Nb de point(s) en Grand Prix 0 Moyenne de point(s) 0
Pour la saison 2009, l'équipe a rompu son contrat de motorisation avec Ferrari et a signé avec McLaren-Mercedes. Force India dispose désormais d'un moteur Mercedes et d'une boîte de vitesses en provenance de McLaren.
En Chine, Sutil pointe à la sixième place pendant deux tours avant de partir à la faute dans le rail de sécurité. Au Grand Prix d'Allemagne, Sutil réalise le septième temps des qualifications, menant ainsi pour la première fois dans l'histoire de l'écurie la Force India en Q3. Il effectue en course plusieurs tours en seconde position avant d'être percuté par Kimi Räikkönen.
En Belgique, Giancarlo Fisichella signe la première pole position de son écurie pour son 30e départ en Grand Prix. Il finit deuxième du Grand Prix et marque les premiers points de l'écurie. Suite à cette performance, il est contacté par Ferrari pour remplacer le pilote titulaire Felipe Massa blessé, après l'intérim de Luca Badoer jugé peu compétitif. Fisichella quitte l'écurie dès le Grand Prix d'Italie et est remplacé par Vitantonio Liuzzi Au Grand Prix d'Italie, Adrian Sutil partira en 1ère ligne. Le talentueux pilote allemand finira à la quatrième position du Grand Prix, ouvrant son compteur de point pour la saison 2009. C'est également à cette occasion que Force India a réalisé son premier meilleur tour en course, par Adrian Sutil.
À l'issue d'une saison sportive satisfaisante, Force India trouve une nouvelle satisfaction, financière cette fois. En effet, Etihad Airways et Aldar Properties, commanditaires de l'écurie dès l'époque Spyker F1 Team, sont condamnés à verser 4,7 millions de dollars (3,2 millions d'euros) à Force India pour rupture abusive de contrat car les deux sponsors s'étaient désengagés pour rejoindre la Ferrari. Pour justifier son départ, Etihad Airways plaidait une incompatibilité d'association avec Kingfisher Airlines, propriété de Vijay Mallya, propriétaire de l'écurie. Malgré ce conflit d'intérêt, la haute cour de Londres a donné raison à l'écurie car l'accord signé en 2007 ne devait prendre fin qu'à l'issue de la saison
En 2010, les pilotes restent Adrian Sutil et Vitantonio Liuzzi. La VJM03 confirme les dernières performances de sa devancière, avec une place en Q3 pour Sutil à Bahreïn et la 9e place et les 2 points inscrits par Liuzzi. Après huit courses, l'équipe est en sixième position avec 35 points, 27 de plus que son plus proche poursuivant Williams.
Le mercredi 2 juin 2010, Force India confirme qu’elle a lancé une action en justice, déposée à Bologne en Italie, contre Aerolab/Fondtech, la société fondée par Mike Gascoyne et Jean-Claude Migeot ainsi que contre Lotus Racing, via sa maison mère 1Malaysia Racing Team. Force India estime que la Lotus T127, aperçue dans la soufflerie d’Aerolab à la fin de l'année 2009, est directement inspirée de la Force India VJM02.
De son côté, Aerolab a intenté une action en justice contre Force India pour factures impayées. Le 20 août 2010, Force India est condamnée par la cour de justice de Londres à verser 1 074 730 euros plus 8% de dommages et intérêts à Aerolab. Force India, qui envisageait de faire appel, annonce le 25 août 2010, qu'elle va effectivement payer ses dettes à Aerolab afin d'éviter une saisie de ses camions et motorhomes par la justice italienne lors du Grand Prix d'Italie le 12 septembre. L'écurie se classe à la septième place du championnat du monde avec 68 points.
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